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90%的人都分不清!机油到底多久才换?
90%的人都分不清!机油到底多久才换?
早换机油浪费油,晚换机油危害车。机油到底啥时候换好呢?先来看看咱们云城市的朋友们是怎么说的: 用车多看里程,用车少看时间3000公里一闻味,6000闻一次,看情况换看公里数要不看时间那个先到为准!提前换掉对发动机更好…建议一般5000公里一换机油更换周期使用原厂机油 需按保养手册指引更换新车买回来后前面都是在4S店里进行保养的,保养用的机油也都是所谓的原厂机油。在这种情况下,只需要遵循着汽车保养手册上面的指引的周期来更换机油就行了。像日系车大多是5000公里或者半年一换,欧美的车则大多数是7500公里或者半年一换。不过,建议大家首次保养可以提前一些,因为发动机在首保之前,是处于首个磨合期,会有较多的机械碎屑会出现发动机内。早些做保养把它们“放”出来,对发动机绝对是有百利而无一害的。   自购机油 按不同种类有不同的更换周期如果保养是更换的是自己购买的机油,那就要根据机油的不同种类来区分更换周期。机油分为矿物油、半合成油、全合成油三类,这三类机油的更换周期也各不相同。一般来说,矿物油的更换周期是半年或5000公里一换,半合成油是半年或者7500公里一换,全合成油则是半年或者10000公里一换。   非常规驾驶状况同样需要缩短更换周期 不过无论是保养手册上的指引,还是自购机油本身的建议,都是指在“一般驾驶”情况下的更换周期。而“一般驾驶”指的是经常在高速公路上行驶,很少停停走走。而像在城市驾驶中,红绿灯和堵车导致汽车长时间怠速或者走走停停,经常在低于8km的短距离内行驶,开车上班,但到单位车还没热。这些就属于非一般的“耗损性驾驶”。这种“耗损性驾驶”会导致发动机内出现大量积碳,从而影响到发动机的寿命。像这种“耗损性驾驶”,我们建议把机油更换里程缩短20-30%。通过缩短更换里程的动作,来清洗掉发动机内的积碳,保证发动机的正常运行。具体是缩短多少?举例子:普通矿物没提前到3500-4000公里一换,半合成机油提前到5500-6000公里一换;全合成机油则提前到7500-8000公里一换。   恶劣环境要适当缩短更换周期 除了“耗损性驾驶”会影响机油更换周期外,恶劣的驾驶环境同样也会。像在灰尘、砂石路段行驶,大量沙尘的涌入,会加剧机油滤的堵塞以及机油的杂质含量。在这种情况下,机油的有效期就很难保证在原基础上,所以就需要提前更换。又例如...
[ 2019 - 09 - 07 ]
别再小看烧机油,好多师傅不会修
别再小看烧机油,好多师傅不会修
收到这么个案例:今天修理厂来了一辆新捷达,车主反映说,上次回老家保养后,现在才2000公里,机油灯就报警了,过来要补加机油。车主说之前也有烧机油现象,但没这么严重,问是不是车有毛病了,于是和车主一顿长聊。聊天的时候,无意中发现该车主上次回老家保养,用的是朋友给的0W-20型机油,还说问了别人,这机油比之前的要好。我直接和他说,你这机油是没问题,可是选择上有一定的问题。于是对其一番指导,这里也和大家聊一聊烧机油的那些事。(文末有为什么这车选0W-20型机油烧机油更严重的解释) 烧机油有一些什么危害,你知道的有几个?1、加剧积碳的产生,造成发动机抖动2、动力下降,燃油消耗加剧3、加剧氧传感器、三元催化器的损坏4、尾气排放超标 有的朋友就会问了,我怎么知道一辆车烧不烧机油?如果具备以下几个条件中的某一个的话,就说明该车存在“烧机油”现象:1、冷启动时排气管冒蓝烟2、加速时排气管冒蓝烟3、烧机油严重时,机油加注口也会有异常烟雾。4、在无泄漏的情况下,机油消耗严重 我们判断出一辆车烧机油了,也要知道有哪些方面会影响到烧机油。1、气门油封密封不严漏油2、活塞环间隙过大或开口位置有问题3、活塞环卡死(积碳)4、活塞环装反(锥面环)5、缸套或活塞环磨损5、涡轮增压器油封损坏(从进气口吸入机油)6、机油粘度选择错误7、机油添加过多 到这里,我们知道如何判断一辆车是否烧机油,也知道哪些方面会影响到一辆车烧机油,那我们应该具体怎样去维修?1、查看尾气颜色(或车主告知冷起动冒蓝烟)2、查看机油是否添加过多或缺失严重;3、外观检查是否有漏机油现象;PS:上面三步,是为了进一步验证车辆是否真的存在烧机油现象。4、查看车型以及总行驶里程数;(此处判断烧机油是否为通病或是机器老旧,)5、查看(或询问)上次保养时间、保养时公里数以及使用机油;(根据第一步排除正常机油消耗与机油选择错误,文末也会给大家讲解如何选择机油)6、询问近期有无维修过发动机(排除因活塞环装反导致漏机油以及看是否有维修过某些项目)7、检查进气管道(或涡轮增压器)是否有机油(或漏机油)PS:冷启动时排气管冒蓝烟,重点检查气门油封;加速时冒蓝烟则还应重点检查是否机油添加过多,活塞环卡死或装反,活塞环间隙过大或开口不对等。 文章开头的案例以及文中也给大家说过,机油选择不对,也会引起“烧机...
[ 2019 - 08 - 14 ]
换完机油为什么发动机声音变大呢?
换完机油为什么发动机声音变大呢?
很多人都会定期给爱车换机油,有不少车主反映换完机油发动机声音变大了,那换完机油为什么发动机声音变大呢?下面一起来看看相关内容。换完机油为什么发动机声音变大机油黏度不匹配上面我们已经说过,机油黏度不匹配容易产生积碳,导致发动机噪音变大。另一方面,如果机油黏度太低就会引起润滑程度不够,磨损发动机零件产生异响;机油黏度太高则会使发动机负荷过大,同样产生噪音。所以一定要使用用车手册上的机油标号。机油加太满如果发动机内机油加太满或者手一抖加入了过量机油而没做处理,那么你的爱车可能就面临着烧机油的情况出现,特别是在转数很高的时候,就会加大发动机的工作负荷,也就出现了发动机舱声音变大的现象。所以,在加完机油之后,一定用机油标尺测量一下,一旦加入过多机油,最好到附近的修理厂抽出来,以免影响发动机状态。不同品牌的机油混合使用这种情况也比较常见,有的车主在更换机油时,往往想尝试不同品牌的机油,或者认为机油越贵越好。殊不知品牌一换,由于机油不同的配方,发动机发生了不适应的情况,从而对发动机造成磨损,噪音增加。发动机积碳在发动机充分燃烧的过程中,部分高粘度机油在燃烧之后会有部分氧化不完全而停留在了发动机燃烧室以及火花塞上面,不可避免的形成了积碳。加入新的机油之后,由于和老机油的黏度不适应导致积碳越来越多,从而提高了发动机的转速,声音过高。劣质机油到优质机油的使用这种情况也是很有可能出现的,由于新手司机在给自己的爱车做保养时,不小心加入了劣质的机油,而现在一旦换上了优质的机油,会出现机油无法满足发动机的情况,从而发动机压力过大,造成异响严重。
[ 2019 - 07 - 09 ]
机油少了,是谁动了你的机油?
机油少了,是谁动了你的机油?
“烧机油”主要问题还是在于油气分离器设计不合理,此外诸如涡轮润滑系密封不佳、活塞环装配有问题等情况也会导致烧机油。由于烧机油不但费钱费事,还会让车辆异常磨损,甚至自燃。 机油是怎么烧掉的? I、第一道防线被突破:活塞环 平时机油都呆在曲轴箱下部(也就是大家说的油底壳啦),最多通过机油泵提升到缸体和缸盖上部,为发动机提供润滑和冷却,按理说出不去的。但是机油在曲轴箱内,有人来捣乱了,这就是燃烧室内的高温混合气,它从活塞环的间隙偷偷溜进了曲轴箱,还把这里面搞的压力山大……   II、 解决之道:曲轴箱通风 为了平衡压力,同时延长机油使用时间(曲轴箱里面温度太高机油很快就馊了,哦不对老化了),另外还有提升排放方面的考虑,现在的汽车都装备强制曲轴箱通风设备,把曲轴箱内的混合气引入到燃烧室。但是通风的同时,很多机油蒸汽就和混合气勾搭在一起,浑水摸鱼,跑出曲轴箱了。   III、拦截成败之举:油气分离器 工程师们想,机油不能瞎跑啊,得把它与混合气分开,所以在通风装置末端加了个油气分离器,也就是分离机油和混合气的意思。理论上来说,油气分离之后,机油回流到缸盖的油路,最后回归油底壳,而混合气送入燃烧室,继续出力。但是,如果油气分离器分离不彻底,机油蒸汽就跟着混合气进了燃烧室一起烧掉,这就是传说中的烧机油,具体表现就是排气管冒出蓝烟。    我们现在大体知道了为啥烧机油,那么烧机油在哪些发动机上容易发生,又有哪些负面影响呢?下面继续聊聊烧机油的事情。 涡轮增压发动机会更容易烧机油? A:对油气分离器设计要求更高,相对烧机油的概率会更大;但自然吸气发动机设计不好也会烧机油 说到烧机油的问题,就不得不说到很多品牌如今广泛使用的涡轮增压发动机(尤其是涡轮增压直喷发动机),它们确实在加速环节对发动机进行残酷无情的压榨,对于油气分离的设计要求更高,从实际看也更容易出现烧机油的情况。好比同样体重的普通人和运动员,前者能举起50公斤的重物,后者可以举起100公斤,对后者的关节、肌肉压力更大一样。   但是和人消化不良一样,不爱锻炼的人容易消化不良长肉,爱锻炼也不能完全避免消化不良,爱锻炼的人(...
[ 2019 - 06 - 03 ]
90%的人都分不清!机油到底多久才换?
90%的人都分不清!机油到底多久才换?
早换机油浪费油,晚换机油危害车。机油到底啥时候换好呢?先来看看咱们云城市的朋友们是怎么说的: 用车多看里程,用车少看时间3000公里一闻味,6000闻一次,看情况换看公里数要不看时间那个先到为准!提前换掉对发动机更好…建议一般5000公里一换机油更换周期使用原厂机油 需按保养手册指引更换新车买回来后前面都是在4S店里进行保养的,保养用的机油也都是所谓的原厂机油。在这种情况下,只需要遵循着汽车保养手册上面的指引的周期来更换机油就行了。像日系车大多是5000公里或者半年一换,欧美的车则大多数是7500公里或者半年一换。不过,建议大家首次保养可以提前一些,因为发动机在首保之前,是处于首个磨合期,会有较多的机械碎屑会出现发动机内。早些做保养把它们“放”出来,对发动机绝对是有百利而无一害的。   自购机油 按不同种类有不同的更换周期如果保养是更换的是自己购买的机油,那就要根据机油的不同种类来区分更换周期。机油分为矿物油、半合成油、全合成油三类,这三类机油的更换周期也各不相同。一般来说,矿物油的更换周期是半年或5000公里一换,半合成油是半年或者7500公里一换,全合成油则是半年或者10000公里一换。   非常规驾驶状况同样需要缩短更换周期 不过无论是保养手册上的指引,还是自购机油本身的建议,都是指在“一般驾驶”情况下的更换周期。而“一般驾驶”指的是经常在高速公路上行驶,很少停停走走。而像在城市驾驶中,红绿灯和堵车导致汽车长时间怠速或者走走停停,经常在低于8km的短距离内行驶,开车上班,但到单位车还没热。这些就属于非一般的“耗损性驾驶”。这种“耗损性驾驶”会导致发动机内出现大量积碳,从而影响到发动机的寿命。像这种“耗损性驾驶”,我们建议把机油更换里程缩短20-30%。通过缩短更换里程的动作,来清洗掉发动机内的积碳,保证发动机的正常运行。具体是缩短多少?举例子:普通矿物没提前到3500-4000公里一换,半合成机油提前到5500-6000公里一换;全合成机油则提前到7500-8000公里一换。   恶劣环境要适当缩短更换周期 除了“耗损性驾驶”会影响机油更换周期外,恶劣的驾驶环境同样也会。像在灰尘、砂石路段行驶,大量沙尘的涌入,会加剧机油滤的堵塞以及机油的杂质含量。在这种情况下,机油的有效期就很难保证在原基础上,所以就需要提前更换。又例如...
[ 2019 - 09 - 07 ]
别再小看烧机油,好多师傅不会修
别再小看烧机油,好多师傅不会修
收到这么个案例:今天修理厂来了一辆新捷达,车主反映说,上次回老家保养后,现在才2000公里,机油灯就报警了,过来要补加机油。车主说之前也有烧机油现象,但没这么严重,问是不是车有毛病了,于是和车主一顿长聊。聊天的时候,无意中发现该车主上次回老家保养,用的是朋友给的0W-20型机油,还说问了别人,这机油比之前的要好。我直接和他说,你这机油是没问题,可是选择上有一定的问题。于是对其一番指导,这里也和大家聊一聊烧机油的那些事。(文末有为什么这车选0W-20型机油烧机油更严重的解释) 烧机油有一些什么危害,你知道的有几个?1、加剧积碳的产生,造成发动机抖动2、动力下降,燃油消耗加剧3、加剧氧传感器、三元催化器的损坏4、尾气排放超标 有的朋友就会问了,我怎么知道一辆车烧不烧机油?如果具备以下几个条件中的某一个的话,就说明该车存在“烧机油”现象:1、冷启动时排气管冒蓝烟2、加速时排气管冒蓝烟3、烧机油严重时,机油加注口也会有异常烟雾。4、在无泄漏的情况下,机油消耗严重 我们判断出一辆车烧机油了,也要知道有哪些方面会影响到烧机油。1、气门油封密封不严漏油2、活塞环间隙过大或开口位置有问题3、活塞环卡死(积碳)4、活塞环装反(锥面环)5、缸套或活塞环磨损5、涡轮增压器油封损坏(从进气口吸入机油)6、机油粘度选择错误7、机油添加过多 到这里,我们知道如何判断一辆车是否烧机油,也知道哪些方面会影响到一辆车烧机油,那我们应该具体怎样去维修?1、查看尾气颜色(或车主告知冷起动冒蓝烟)2、查看机油是否添加过多或缺失严重;3、外观检查是否有漏机油现象;PS:上面三步,是为了进一步验证车辆是否真的存在烧机油现象。4、查看车型以及总行驶里程数;(此处判断烧机油是否为通病或是机器老旧,)5、查看(或询问)上次保养时间、保养时公里数以及使用机油;(根据第一步排除正常机油消耗与机油选择错误,文末也会给大家讲解如何选择机油)6、询问近期有无维修过发动机(排除因活塞环装反导致漏机油以及看是否有维修过某些项目)7、检查进气管道(或涡轮增压器)是否有机油(或漏机油)PS:冷启动时排气管冒蓝烟,重点检查气门油封;加速时冒蓝烟则还应重点检查是否机油添加过多,活塞环卡死或装反,活塞环间隙过大或开口不对等。 文章开头的案例以及文中也给大家说过,机油选择不对,也会引起“烧机...
[ 2019 - 08 - 14 ]
换完机油为什么发动机声音变大呢?
换完机油为什么发动机声音变大呢?
很多人都会定期给爱车换机油,有不少车主反映换完机油发动机声音变大了,那换完机油为什么发动机声音变大呢?下面一起来看看相关内容。换完机油为什么发动机声音变大机油黏度不匹配上面我们已经说过,机油黏度不匹配容易产生积碳,导致发动机噪音变大。另一方面,如果机油黏度太低就会引起润滑程度不够,磨损发动机零件产生异响;机油黏度太高则会使发动机负荷过大,同样产生噪音。所以一定要使用用车手册上的机油标号。机油加太满如果发动机内机油加太满或者手一抖加入了过量机油而没做处理,那么你的爱车可能就面临着烧机油的情况出现,特别是在转数很高的时候,就会加大发动机的工作负荷,也就出现了发动机舱声音变大的现象。所以,在加完机油之后,一定用机油标尺测量一下,一旦加入过多机油,最好到附近的修理厂抽出来,以免影响发动机状态。不同品牌的机油混合使用这种情况也比较常见,有的车主在更换机油时,往往想尝试不同品牌的机油,或者认为机油越贵越好。殊不知品牌一换,由于机油不同的配方,发动机发生了不适应的情况,从而对发动机造成磨损,噪音增加。发动机积碳在发动机充分燃烧的过程中,部分高粘度机油在燃烧之后会有部分氧化不完全而停留在了发动机燃烧室以及火花塞上面,不可避免的形成了积碳。加入新的机油之后,由于和老机油的黏度不适应导致积碳越来越多,从而提高了发动机的转速,声音过高。劣质机油到优质机油的使用这种情况也是很有可能出现的,由于新手司机在给自己的爱车做保养时,不小心加入了劣质的机油,而现在一旦换上了优质的机油,会出现机油无法满足发动机的情况,从而发动机压力过大,造成异响严重。
[ 2019 - 07 - 09 ]
机油少了,是谁动了你的机油?
机油少了,是谁动了你的机油?
“烧机油”主要问题还是在于油气分离器设计不合理,此外诸如涡轮润滑系密封不佳、活塞环装配有问题等情况也会导致烧机油。由于烧机油不但费钱费事,还会让车辆异常磨损,甚至自燃。 机油是怎么烧掉的? I、第一道防线被突破:活塞环 平时机油都呆在曲轴箱下部(也就是大家说的油底壳啦),最多通过机油泵提升到缸体和缸盖上部,为发动机提供润滑和冷却,按理说出不去的。但是机油在曲轴箱内,有人来捣乱了,这就是燃烧室内的高温混合气,它从活塞环的间隙偷偷溜进了曲轴箱,还把这里面搞的压力山大……   II、 解决之道:曲轴箱通风 为了平衡压力,同时延长机油使用时间(曲轴箱里面温度太高机油很快就馊了,哦不对老化了),另外还有提升排放方面的考虑,现在的汽车都装备强制曲轴箱通风设备,把曲轴箱内的混合气引入到燃烧室。但是通风的同时,很多机油蒸汽就和混合气勾搭在一起,浑水摸鱼,跑出曲轴箱了。   III、拦截成败之举:油气分离器 工程师们想,机油不能瞎跑啊,得把它与混合气分开,所以在通风装置末端加了个油气分离器,也就是分离机油和混合气的意思。理论上来说,油气分离之后,机油回流到缸盖的油路,最后回归油底壳,而混合气送入燃烧室,继续出力。但是,如果油气分离器分离不彻底,机油蒸汽就跟着混合气进了燃烧室一起烧掉,这就是传说中的烧机油,具体表现就是排气管冒出蓝烟。    我们现在大体知道了为啥烧机油,那么烧机油在哪些发动机上容易发生,又有哪些负面影响呢?下面继续聊聊烧机油的事情。 涡轮增压发动机会更容易烧机油? A:对油气分离器设计要求更高,相对烧机油的概率会更大;但自然吸气发动机设计不好也会烧机油 说到烧机油的问题,就不得不说到很多品牌如今广泛使用的涡轮增压发动机(尤其是涡轮增压直喷发动机),它们确实在加速环节对发动机进行残酷无情的压榨,对于油气分离的设计要求更高,从实际看也更容易出现烧机油的情况。好比同样体重的普通人和运动员,前者能举起50公斤的重物,后者可以举起100公斤,对后者的关节、肌肉压力更大一样。   但是和人消化不良一样,不爱锻炼的人容易消化不良长肉,爱锻炼也不能完全避免消化不良,爱锻炼的人(...
[ 2019 - 06 - 03 ]
2019 五一自驾出行,油力霸润滑油为你和爱车保驾护航
2019 五一自驾出行,油力霸润滑油为你和爱车保驾护航
关于汽车机油,多看看对自己的爱车有帮助发动机是汽车的心脏,发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面,这些部件运动速度快、环境差,工作温度可达400°C至600°C。在这样恶劣的工况下面,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损,延长使用寿命,那么合格的润滑油要满足哪些要求呢?也就是说润滑油的六大作用是什么?1、润滑抗磨:活塞和汽缸之间,主轴和轴瓦之间均存在着快速的相对滑动,要防止零件过快的磨损,则需要在两个滑动表面间建立油膜。有足够厚度的油膜将相对滑动的零件表面隔开,从而达到减少磨损的目的。2、冷却降温:机油能够将热量带回机油箱再散发至空气中帮助水箱冷却发动机。3、清洗清洁:好的机油能够将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金属颗粒通循环带回机油箱,通过润滑油的流动,冲洗了零件工作面上产生的脏物。4、密封防漏:机油可以在活塞环与活塞之间形成一个密封圈,减少气体的泄漏和防止外界的污染物进入。5、防锈防蚀:润滑油能吸咐在零件表面防止水、空气、酸性物质及有害气体与零件的接触。6、减震缓冲:当发动机气缸口压力急剧上升,突然加剧活塞、活塞屑、连杆和曲轴轴承上的负荷很大,这个负荷经过轴承的传递润滑,使承受的冲击负荷起到缓冲的作用。目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)。合成油中又分为:全合成及半合成。全合成机油是最高等级的。二者最大差别在于:合成油使用的温度更广,使用期限更长,以及成本更高;同样的油膜要求,合成油可用较低的黏度就可达成,而矿物油就需用相对于合成油较浓的黏度才可达到如此要求。在相同的工作环境里,合成油因为使用期限比矿物油长很多,因此成本较高,但是比较换油次数之后,并不比矿物油高多少。润滑油的黏度多使用SAE等级别标识,SAE是英文“美国汽车工程师协会”的缩写。例如:SAE15W-40、SAE5W-40,“W”表示winter(冬季),其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好,代表可供使用的环境温度越低,在冷启动时对发动机的保护能力越好;“W”后面(一横后面)的数字则是机油耐高温性的指标,数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。
[ 2019 - 05 - 01 ]
2018年国家工商总局315警方爆料:你买的“嘉实多”“美孚”“壳牌”润滑油可能是假的!
2018年国家工商总局315警方爆料:你买的“嘉实多”“美孚”“壳牌”润滑油可能是假的!
深圳中丰电动汽车科技有限公司315期间,“经侦预警平台”(账号主体为:义务公安局),发布了一篇关于《跨境销售假冒“美孚”“壳牌”“嘉实多”润滑油》的文章,引得超十万人关注、评论留言,在社会上引起很大的反响。 借“港版”“马来西亚版”之名,假机油横行天下  近日,“经侦预警平台”发布的马来西亚籍的华人吴某在马来西亚成立公司,生产假冒“美孚”、“壳牌”、“嘉实多”假冒润滑油,事件引起很大轰动。此次假机油销售方法奇特、数量巨大。 据了解,这个团伙采用“马来西亚版”机油、“港版”机油的说法进行宣传销售,绝大多数经销商和汽修厂都不知道该机油真假,还在以“港版”等噱头想车主宣传。在查获的3个假货仓库中,缴获假冒“美孚”“壳牌”“嘉实多”等品牌润滑油8000余件,初步估计涉案金额逾亿元。 【假润滑油查货现场】 【假润滑油查货现场】 【假润滑油查货现场】  投机取巧不可行 害人终究害己  今年来,全国各地的假机油的案件不在少数,时常有假机油事件报道,看来这假机油害人不浅。 一、杭州工商查扣了假冒机油、防冻液两千余桶杭州市机动车服务管理局联合公安、质检等部门,同时对汽配市场中的销售窝点和六堡仓库进行了联合稽查行动,当场查扣了假冒机油、防冻液两千余桶,涉案金额达二十余万元。  二、以假充真来销售 真相败露罚款1.2万2016年4月5日,遂川县市场监管局接到消费者叶某的投诉举报,反映其近期分三次在县城某个体工商户处购买的24桶(270元/桶)标称中国长城润滑油有限公司生产的“长城”牌卓力润滑油,在使用不久后,就致机器故障,无法正常运转,怀疑系假冒商品。  2016年4月11日,厂家出具的鉴定证明,该机油为假冒产品。经消协工作人员介入调解,经营者赔偿消费者叶某5000元。遂川县市场监管局于2016年5月18日另案对经营者下达了罚款7000元并没收侵权产品的行政处罚决定书。 三、“山东大娘牌”系列假机油山东大娘在一个破烂的小院酿造出了“山东大娘牌”系列假机油,竟然囊括了市面上的主流机油品牌(包括知名品牌:嘉实多、壳牌、美孚一号等)。造假造出新高度,包装甚至能以假乱真!  实际上,关于假机油的报道比比皆是,...
[ 2019 - 03 - 01 ]
能否通过看机油黑的程度确定是否该更换?全合成油一万一换行吗?
能否通过看机油黑的程度确定是否该更换?全合成油一万一换行吗?
虽然现在懂车的人越来越多,但只会开车,而保养方面一点不懂的还是大有人在,如果你不懂,保养的时候可能就会多花冤枉钱。今天我们来说一个很简单的问题,机油多少公里换一次?全合成机油能用到一万公里吗?能否通过看机油黑的程度确定是否需要更换?让我们尽量能做到,该换机油的时候一定要换,不该换的时候一点冤枉钱都不花。去做保养换机油,很少会有人只换机油完事的,维修店总会想方设法让你再做点其他项目,只要做了,费用一下就上来了。 换机油我们能够看到,从车里放出来的油是很黑的,就会认为机油很脏了,确实该换了,事实真的如此吗?机油越黑的确说明机油越脏,但脏不代表机油变质了,不代表性能下降。机油变黑的原因是里面混入了燃烧产生的积碳造成的。汽油燃烧总会产生一些积碳,积碳附着在气缸壁上,活塞上下往复运动时,就会把气缸壁上的积碳带到曲轴箱混入机油中。积碳的颜色是黑色,因此机油的颜色也就呈现黑色了。 除了混入积碳之外,机油产生的油泥,以及各部件间磨损下来的铁屑都会混入机油,也是导致机油变黑的原因。如果燃烧状况良好,平时也不暴力驾驶,机油越黑说明使用的公里数越多,有经验的技师可以通过机油黑的程度大概判断是否需要更换。但是如果本身燃烧状况不太好,驾驶习惯也不太好,那就不能通过黑的程度判断是否需要更换。燃烧不好,一般几百公里后机油就会变黑,再加上换油换不干净,残留在发动机内的机油原本就变成黑的了,加入新油混合,颜色会立即变得有一点黑。因此机油黑的程度只能作为一个参考,不能完全凭黑的程度来判断是否需要更换。 那么该多久换?普通机油五千换,全合成一万换可以吗?对于大部分车来说,这个公里数是可以的。但如果车辆行驶的路况不太好,公里数要缩短。比如天天走的路很拥堵,虽然公里数不多但发动机(运行时间指的就是:发动机转速次数)可不短。这就不能单纯的看公里数决定换油时间,要适当的提前一些,原本一万公里保养一次,可以提前到八千保养。还有暴力驾驶,经常大负荷运转等等,都会影响机油寿命。当然也有可以延长公里数的情况,比方行驶了五千公里,大部分时间都在高速上,发动机工况良好,可以延长换油公里数,原本五千要保养,可以延长到六千。 因为没法记录发动机的(运行时间指的就是:发动机转速次数),也无法知道发动机的运行工况,所以何时换油还是以公里数和时间为主。公里数或时间到了就保养,绝大多数车都不会有...
[ 2019 - 01 - 09 ]
中丰油力霸汽油机油推荐车主朋友使用
中丰油力霸汽油机油推荐车主朋友使用
机油到底该如何换?这个话题颇具争议。一般都是4S店怎么说就怎么换,虽然省心,但是车友都说不差钱的土豪才这么做,那就按厂家的用户手册做吗?又有人说这个也不准!总之4S店与厂家不一致;不同工况不一致;坊间与官方不一致;不同品牌不一致。  1)、按车辆行驶里程换  这个可以根据汽车厂家的要求换(用户手册),他们规定的数字一般是比较保守的,所以还算靠谱。只要在规定公里数到达时更换就ok。   2)、按日期换  有的车主买了车不是经常开的话,有时候公里数难免达到规定的更换里程,就得以时间衡量了,机油也是会变质的。它会吸收空气中的水分,从而导致机油变质甚至乳化(生成白色泡沫状液体)。而变质或乳化的机油,就会失去机油的性质,不能满足正常的润滑需求了,是不能再使用的。   3)、依据机油类型  机油的衰减是有一定期限的, “普通的”一般暴露在空气中3个月左右就开始氧化了,功能降低。 也就是说,如果换了机油后6个月不开车停在那,到时候也应该再换一次机油。合成在半年或9个月左右。如果开车,国内一般在5000公里就开始衰减了。合成一般在7500公里左右, 全合成一般在10000-15000公里。   4)、依据发动机的运转时长和运行工况  运转时长:机油加进发动机里,如果发动机一直不运转,就相当于开封暴露在空气里,像上面说的会变质。   运行工况:撇开高温高压,拿发动机的摩擦和强度来说,怠速和6000转对机油的损耗程度的差距是相当大的。也就是说暴力开车与温柔开车相比,机油损耗的差异相当大。  5)、依据发动机的强度   比如超跑或赛车的发动机机油就比一般家用轿车更换机油的周期要短。因为高强化的发动机更耐高压、耐高温、剪切力也更强,对机油的损耗程度也就越高了。当然了高强化发动机对机油的等级也要求高了。这里就需要说一下涡轮发动机与自然吸气发动机的换油周期了。涡轮发动机的强化程度是自然吸气发动机强化程度的1.3倍-1.5倍,所以说涡轮发动机的换机油周期要比自然吸气发动机的换油周期要短了。   以上是比较关键的因素。除此之外,还有环境温度、湿度、空气质量等等,也可以对机油的变质速度产生影响!  那么到底多久需要更换机油呢?...
[ 2018 - 12 - 18 ]
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